铜陵重轨-合肥展博商贸(推荐商家)-重轨价格
“重轨”也是一种电气化铁路系统，运能与“轻轨”相比较大。它必须有单独的道路;车辆由多节车箱组成，速度及加速都较快;有复杂的信号系统;并需有较高的站台上下客。行驶的道路可以在地面、地下和高架线上。国外“重轨”交通系统包括了市郊列车、地铁列车等。如上海地铁1号、2号及3号线都属于这一类。下表为“轻轨”与“重轨”的特征对比。
“重轨”系统每公里线路一次性投资比“轻轨’，大，其程度取决于线路状况(包括坡度、隧道断面等)和所选车辆的宽度。但对于交通系统，不是考虑有多少公里线路，而是考虑能运送多少旅客。这就是说，比较费用，应从单位运能的花费来比较。而这方面，“轻轨”和“重轨”的投资费用是基本相同的。以下为两者的综合比较。
喷水淬火工艺
喷水余热淬火是利用水介质对轧后钢轨的头部底部及腰部进行喷水预冷，随后空冷，铜陵重轨，完成奥氏体向珠光体的转变．喷水冷却重轨的温度大于900℃，冷却终止温度一般控制在450℃~650℃，具体操作如下：重轨从终轧机架出来．经热锯锯成预定长度，轨头向上立起，通过温度监视器，连续监测轨头温度并将测得数据送入计算机，由导向辊将重轨送入冷却装置，经一列喷嘴喷水进行淬火，冷却装置由计算机控制，喷嘴自动调整水量，自动定位。
重轨钢是生产公称重量大于或等于30kg/m钢轨的钢种，我国主要是指生产60kg/m～75kg/m的重轨（含道岔）使用的钢种。重轨要承受机车车辆运行时的压力、冲击载荷和摩擦力的作用，重轨厂家，所以，要求有足够的强度、硬度和一定的韧性。要适应铁路重载、高速的需要，除增加重轨的单重外，还要提高综合性能。要求更高的强韧性、耐磨性、抗压溃性和抗脆断性。生产过程质量要求严格，除保证其化学成分外，重轨厂家价格，还要求检验力学性能、落锤试验和酸蚀低倍组织检验等。钢轨钢化学成分的一般范围：ω[C]=0.65%～0.75%，ω[Mn]=0.8%～1.0%，ω[Si]=0.20%～0.25%。重轨钢用连铸大方坯或模铸来生产。
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